GREENRAIL
Шпалы Greenrail, изготовленные из повторно переработанных резины и пластика,
значительно снижают вибрацию, шум, разрушение насыпей и расходы на обслуживание.
Солнечные железнодорожные шпалы
Шпалы Greenrail с увеличенным сроком службы можно оснащать солнечными батареями.
Один километр такого рельсового полотна может генерировать 150 кВт/ч электроэнергии,
и при расширении потенциал использования таких шпал огромен.

Железные дороги могут стать лучше

При ремонте железнодорожных путей или строительстве новых линий, на большинстве железных дорог устанавливают бетонные шпалы. Бетон удерживает рельсы на месте и на правильном расстоянии друг от друга и переносит вес составов на насыпь из щебня.

Но эти шпалы несовершенны. Они усиливают шум, имеют ограниченную устойчивость к боковому смещению и способствуют разрушению насыпей из-за вибрации.

Со временем шпалы подлежат замене. Реконструкция железнодорожных линий требует больших затрат энергии и присутствия тяжелой техники, что обесценивает преимущества одного из наших самых экологичных видов транспорта. Более длительный жизненный цикл шпал приведет к экономии денежных средств и уменьшению выбросов углекислого газа.

Но, кроме всего перечисленного, тысячи километров железнодорожных путей во всем мире имеют огромный потенциал как пассивная поверхность, которая может служить для накопления солнечной энергии.

Энергия из железнодорожного полотна

Greenrail представила альтернативу обычной железнодорожной шпале, превратив ее из простого конструктивного элемента в активный накопитель энергии. В солнечные шпалы Greenrail встраивают фотогальванические элементы, превращая железнодорожные линии в поля для сбора солнечной энергии. Один километр железнодорожных линий, оборудованных нашими шпалами, дает до 150 кВт.ч.

Тысячи километров железных дорог, построенных с использованием солнечных шпал Greenrail, дадут огромное количество чистой и безопасной энергии, которую можно будет хранить и использовать для электроснабжения железнодорожных станций, диагностического оборудования и любых других целей.

Перерабатывая пластиковые и резиновые отходы

Запатентованные солнечные шпалы Greenrail имеют внутреннее ядро ​​из преднапряженного бетона и внешнюю оболочку из переработанного пластика и резины от вышедших из употребления шин (ELT). Эта композиция позволяет повторно использовать 35 тонн отходов на каждый километр железнодорожной линии.

Шпалы Greenrail работают лучше, чем традиционные шпалы. Они уменьшают шум и служат дольше. Их длительный срок службы сокращает выбросы углерода от железнодорожного транспорта, как отрасли в целом, и позволяет комбинировать шпалы с интеллектуальными системами.

Миллионы километров

Мировая сеть железных дорог составляет около 1,3 миллиона километров в длину, увеличиваясь примерно на 4% в год. По оценкам Boston & Group Consulting, к 2026 году глобальная железнодорожная сеть вырастет почти на 40%. В дополнение к используемым в постройке новых линий, около 4% существующих шпал подлежат замене каждый год (приблизительно 83 миллиона шпал).

При прокладывании каждого километра используется 1670 шпал, а это значит, что рельсовые подушки поддерживаются более чем двумя миллиардами шпал.

Greenrail разрабатывает и производит различные виды железнодорожных шпал, которые соответствуют как международным нормам, так и уникальным требованиям клиентов. Но если принять их в качестве стандарта, солнечные шпалы Greenrail могут оказать существенное влияние на экологичность железнодорожного транспорта и интеграцию интеллектуальных систем.

О компании

Компания Greenrail была основана в Италии в 2012 году опытными специалистами из железнодорожной отрасли, стремящимися совершить прорыв на рынке шпал.

Мы, Greenrail, заботимся о планете. Мы сосредоточены на глобальных проблемах, таких как загрязнение воздуха и шумовое загрязнение, получение экологически чистой энергии и утилизация отходов.

Сохранение нашей планеты является нашей главной заботой, и мы считаем, что положительные изменения возможны. Они начинаются с нас самих, здесь и сейчас. Миссия Greenrail - решить важные проблемы, связанные с окружающей средой, и сделать железные дороги более экологически чистыми.

www.greenrail.it